Sicherheitsprüfungen für Kraftfahrzeuge
Hochgeschwindigkeitskameras für die Sicherheitsprüfung von Fahrzeugen
Photron bietet zwei Hochgeschwindigkeitskamerasysteme an, die speziell für die Sicherheitsprüfung in der Automobilindustrie gedacht sind - die FASTCAM Mini CX und die FASTCAM MH6. Beide bieten eine hervorragende HD-Auflösung von 1080 bei 1.000 Bildern pro Sekunde und eine branchenführende Lichtempfindlichkeit von ISO 5.000 in Farbe und ISO 10.000 in Schwarzweiß.
Die Mini CX bietet eine außergewöhnliche Kombination aus Auflösung, Bildrate, Lichtempfindlichkeit und Haltbarkeit in einem kompakten, eigenständigen Gehäuse, das sich sowohl für On-Board- als auch für Off-Board-Tests eignet. Die Mini CX ist die kleinste, leichteste und robusteste eigenständige Kamera von Photron, die für beengte Platzverhältnisse konzipiert und bis 100G getestet wurde. Die Kamera verfügt über einen HDMI-Videoausgang, einen internen Akku, der bei Ausfall der primären Stromquelle einen 30-minütigen Kamerabetrieb ermöglicht, einen schnellen Download in einen nichtflüchtigen Speicher und einen eingebauten Beschleunigungsmesser, der einen Backup-Trigger bereitstellt.
Der MH6 ermöglicht den Anschluss von sechs Miniaturkameraköpfen an einen einzigen Prozessor und ist für Orte mit starkem Platz- und Gewichtsmangel konzipiert. Die Kameraköpfe und der Prozessor sind extrem robust und auf 160G bzw. 100G getestet. Das System bietet einen automatischen Bilddownload in einen nichtflüchtigen Speicher, Gigabit-Ethernet und USB3 für den Bilddownload sowie einen eingebauten Beschleunigungsmesser, der als Backup-Trigger-Signalquelle fungiert und die Speicherung von Wellenformdaten zusammen mit den aufgenommenen Bildern ermöglicht.
ANWENDUNGEN UND TECHNIKEN
DIGITALE BILDKORRELATION
COMBUSTION
MATERIALPRÜFUNG
FLÜSSIGKEITSDYNAMIK
Euro NCAP und Applus+ IDIADA
Sehen Sie sich dieses hochwertige Video von Volkswagen ID.3 Sicherheitstest produziert von Euro NCAP und Applus+ IDIADA die Zugang zu den neuesten Photron-Hochgeschwindigkeitskameras für eine breite Palette von Crash- und Sicherheitstests haben. Euro NCAP bietet eine Fünf-Sterne-Bewertung der Fahrzeugsicherheit, um den Kunden den Vergleich von Fahrzeugen zu erleichtern und das sicherste Fahrzeug für ihre Bedürfnisse auszuwählen. Mit über 30 Jahren Erfahrung ist Applus+ IDIADA ein offizielles Euro NCAP Testhaus für alle Tests, ein globaler Partner der Automobilindustrie und wurde kürzlich zum ASEAN NCAP Labor in Europa und den Vereinigten Staaten ernannt.
Für On-Board-Crash-Anwendungen ist Photron's FASTCAM MH6 eignet sich perfekt für Anwendungen, bei denen Platz- und Gewichtsbeschränkungen herrschen. Bis zu sechs Miniatur-Kameraköpfe, die von einem einzigen kompakten Prozessor unterstützt werden, zeichnen Hochgeschwindigkeits-Full-HD-Sequenzen auf und können eine Vielzahl von Kamerablickwinkeln und Montageorten aufnehmen.
*Euro NCAP Oktober 2020 Presseerklärung
2D-Infrarotbildgebung bei verschiedenen Wellenlängen zur Charakterisierung von Zyklus-zu-Zyklus-Schwankungen des Verbrennungsprozesses in einem Dieselmotor
Der Verbrennungsmotor ist der am weitesten verbreitete Motor im zivilen und kommerziellen Verkehr, auch wenn es sich um eine mehr als ein Jahrhundert alte Technologie handelt. Um den Motor auf den neuesten Stand zu bringen, wurden die fortschrittlichsten Diagnosemethoden eingesetzt, um die Prozesse, die den Betrieb des Motors regeln, direkt im Motor zu untersuchen. Unter diesen Diagnoseverfahren haben Infrarotkameras einen großen technologischen Sprung in der Verbrennungsforschung gemacht. Während die typischen Techniken zur Visualisierung von Flüssig-/Dampfkraftstoff, Flammen und verbrannten Gasen durch einen komplexen optischen Aufbau und den Einsatz von Lasern gekennzeichnet sind, kann die Infrarotdiagnose einfach durchgeführt werden und ist zudem sehr effektiv.
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Charakterisierung von Benzinsprühern und Wechselwirkung zwischen Tropfen und Wänden bei unterschiedlichen Kolbentemperaturen
Die Wechselwirkung zwischen Spray und Wand hat einen erheblichen Einfluss auf den Gemischbildungsprozess in Motoren mit Benzindirekteinspritzung (GDI). Darüber hinaus sind der Kraftstoffwandfilm und die daraus resultierende verzögerte Verdampfung des flüssigen Kraftstoffs die Hauptquellen für die Rußbildung in Verbrennungsmotoren. In dieser Arbeit wurde die Sprühentwicklung aus einer Mehrloch-GDI-Einspritzdüse in einem optisch zugänglichen Gefäß untersucht und durch eine optische Diagnose, die unter verschiedenen Einspritzstrategien, die die Dauer und den Druck der Einspritzung variieren, kontrolliert.
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